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                    中國年輕人與中國制造和謀,干掉進口汽車!
                    2022-05-11 10:17:32

                          中國年輕人變了,這就是豐田、本田、日產,包括阿迪耐克們,不得不接受的現實!就在昨晚,豐田本田日產,率先公布了4月在國內市場的實情,一片嘩然。豐田下滑30.7%、本田下滑36.3%,日產更狠,足足下滑了46%。另一邊,阿迪也公布了今年第一季度實情,在中國市場的收入下滑了35%。難道是,中國年輕人不追求日系車、不喜歡阿迪了嗎?
                           就在今天,看到邊亞迪也已經公布了4月實情,竟然賣出了10萬多輛,增長了136.5%。要知道,比亞迪在3月做了一個重要決定,停售了所有燃油車。這也就意味著,4月這10萬多輛比亞迪全是新能源。
                            同時另一邊,安踏、李寧、特步也已經公布了今年第一季度實情,在阿迪耐克全面下滑之際,安踏實現了近20%的正增長,李寧更是高達30%,就連之前不被看好的特步,也實現了30%以上的增長??赡苓@還不夠直觀,據國內平臺唯品會數據顯示,1月以來,平臺安踏總單量猛增50%以上,特步、回力更是實現了80%以上的增長,大部分來自90、95后年輕人。身邊越來越多的人開始感嘆,國產并不比進口的差。
                           也就是說,一邊是豐田本田日產等日系汽車的全面下滑,一邊卻是比亞迪等國產的突飛猛進。一邊是阿迪耐克們的不吃香了,一邊是安踏李寧鴻星爾克們的全面崛起。當然,這些日系車和阿迪耐克都回應了下滑的原因,一致認為是當下情況影響了供應鏈以及增加了額外成本。但其實,更為關鍵的是另外兩個原因。
                            一是,這幾年國產確實今非昔比了。像比亞迪在新能源領域的專利和創新已經追趕特斯拉,把豐田本田這些傳統車企甩開了一個身位。還有阿迪耐克,悄悄把工廠搬向越南,水平大不如中國制造,在質量和創新上,被安踏李寧等國產追了上來。另一個是,中國年輕人的消費觀念變了,不再把進口當做面子的象征,而是國產在越來越多人心中,成為了自信的代名詞。這是豐田本田日產,乃至阿迪耐克,都不得不接受的現實!

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